Umreifungs- und Stretchmaschinen: Hersteller und Anbieter

Verfahren der Ladeeinheitensicherung

Umreifungs- und Stretchmaschinen sichern Pakete, Gebinde und Paletten für Umschlag, Transport und Lagerung. Bei der Umreifung wird ein Band um das Packstück geführt, gespannt und verschlossen. Verbreitet sind Polypropylenbänder für leichte Pakete, Polyesterbänder für hohe Rückhaltekräfte und Stahlbänder für scharfkantige oder schwere Güter. Der Verschluss erfolgt bei Kunststoffbändern durch Reibschweißen, Heizkeil oder Ultraschall, bei Stahlband über Hülsen oder Kerbverschluss. Maschinenseitig reicht das Spektrum von Tischgeräten und Umreifungsautomaten für Pakete über horizontale und vertikale Palettenumreifung bis zu Anlagen, die mehrere Bänder in einem Durchlauf setzen.

Bei der Folienwicklung wird eine vorgedehnte Stretchfolie um die Ladeeinheit gelegt. Drehtischwickler drehen die Palette, Dreharm- und Ringwickler führen die Folie um die stehende Last, was bei instabilen oder sehr schweren Einheiten Vorteile hat; mobile Wickelroboter arbeiten ohne feste Station. Alternativ überziehen Haubenstretchanlagen eine gedehnte Haube, während Schrumpfhaubenanlagen die Folie thermisch anlegen. Prozessparameter und Wickelbilder erläutert der Beitrag zum Wickelstretch und zur Palettenwicklung, die Materialseite der Text zur Stretchfolie.

Auswahlkriterien und Prüfnormen

Ausschlaggebend sind Gewicht und Steifigkeit der Ladeeinheit, Transportweg, Umschlaghäufigkeit und Verkehrsträger. Aus ihnen folgen Bandart und Vorspannkraft beziehungsweise Vordehnungsgrad, Foliendicke, Lagenzahl und Wickelmuster. Praktisch relevant sind außerdem Taktleistung, Rollenwechsel, Verbrauch pro Palette, Kantenschutz gegen Bandeinschnitt, Deckblattauflage bei Nasstransport und die Frage, ob Folie und Band im Recyclingstrom des Empfängers gut aufgenommen werden.

Normativ gelten für Palettenwickelmaschinen DIN EN 415-6 und für Umreifungsmaschinen DIN EN 415-8, jeweils aus der Reihe zur Sicherheit von Verpackungsmaschinen; sicherheitsbezogene Steuerungen folgen DIN EN ISO 13849-1 (Ausgabe 2023), Neuanlagen der Maschinenverordnung (EU) 2023/1230 ab dem 20. Januar 2027 (Stand: September 2026). Die Stabilität der gesicherten Ladeeinheit wird üblicherweise nach dem Prüfverfahren EUMOS 40509 beurteilt, Sicherungskräfte im Fahrzeug nach DIN EN 12195-1 berechnet; für den intermodalen Verkehr gibt der CTU-Code von IMO, ILO und UNECE aus dem Jahr 2014 den Rahmen, ergänzt durch die Richtlinienreihe VDI 2700. Auf der Materialseite verlangt die Verpackungsverordnung (EU) 2025/40 die Begrenzung von Leerraum und unnötigem Materialeinsatz bei Sammel- und Transportverpackungen; diese Anforderungen greifen nach den dort geregelten Übergangsfristen ab dem 1. Januar 2030 (Stand: September 2026).

Anbieter im Verzeichnis

Auf Umreifungstechnik sind Mosca (Waldbrunn) und TITAN Umreifungstechnik (Schwelm) ausgerichtet, beide mit Maschinen und Bändern. MSK Verpackungs-Systeme (Kleve) und Möllers Packaging Technology (Oelde) liefern Palettensicherung im Verbund mit Palettier- und Fördertechnik. KALLFASS Verpackungsmaschinen (Nürtingen) ist mit Schrumpf- und Folienverpackungstechnik eingetragen, DUO PLAST (Lauterbach) mit Stretchfolien und Wickeltechnik, Lilie (Schneverdingen) mit Verpackungs- und Umreifungslösungen.

Verwandte Leistungen sind Umreifungsbänder, Stretch- und Schrumpffolien, Kantenschutz und Ladungssicherung sowie Palettierer und Robotik.

Fragen und Antworten

Umreifen oder stretchwickeln?

Umreifung fixiert die Last gegen den Träger und nimmt punktuell hohe Kräfte auf, schützt aber nicht flächig. Folienwicklung bindet die Lagen untereinander und schirmt gegen Staub und Spritzwasser ab. Bei schweren oder hohen Einheiten werden beide Verfahren oft kombiniert.

Wie lässt sich der Folienverbrauch senken?

Über höhere Vordehnung, angepasste Wickelprogramme mit unterschiedlicher Lagenzahl je Höhe und regelmäßige Kontrolle der Bremskraft. Voraussetzung ist eine Maschine, die die Vordehnung überhaupt regelt; Grundlagen liefert der Beitrag zur Palettensicherung.

Wann ist Schrumpfen sinnvoller als Stretchen?

Wenn die Ladeeinheit zusätzlich gegen Witterung geschützt oder formschlüssig zusammengehalten werden soll, etwa bei Baustoffen im Außenlager. Das Verfahren beschreibt der Text zum Folienschrumpf; es kostet allerdings Energie für den Schrumpftunnel.